بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم أحبتي في الله هذه الدروس التي وعدتكم بها سابقا حول ريجنج العربات
بشكل عام والعربات الكرتونية بشكل خاص أدعو الله أن تستفيدوا منها وتستغله ها في نهضت ديننا وعزت امتنا
الدروس هي شرح بإذن الله شامل لأغلب المراحل التي تحتاجها أي سيارة وأضفت له بعض الأفكار التي قد تساعد أثناء التحريك

الدروس حجمها تقريبا 250 ميجا على مدار 03 ساعات من الشرح

أولا ربما تحتاج لفهم بعض الأشياء أن تكون قد تابعتنا في الدروس الماضية حول ريجنج الكركترات ولمن لم يتابع الموضوع الدروس رفعها أخونا الحسني على موقعه (أدعو له بالخير)
من هنا :
http://www.pros-3d.com/contents/arti...ion=show&id=33

حاولت في هذه الدروس عكس الدروس التجارية التي تركز على إتمام كامل المشروع دون الاهتمام بمقدار استيعاب الدارس حاولت أن اشرح كل خطوت أقوم بها باستفاضة واشرح سبب كل خطا وكيفية إصلاحه
اعتمدت بشكل كبير في الأفكار على سيارة أخونا ياسين الكرتونية التي وضعها قبل فترة.
سنعمل على موديل بسيط جدا يتكون من جسم وأربع عجلات ورأس منفصل يرتفع وينخفض زائد بعض النوابض والأشياء المساعدة

في البداية سيكون مدخل نتحدث فيه عن بعض الأساسيات المهمة جدا في فهم طريقة تعامل البرنامج مع الكائنات حيث سنرى كيف انه يقسم المجسمات إلى ميش (كائن شبكي) وترانسفورم وكيف إن الروابط تتحكم في الترانسفورم والموديفايرز تتحكم في الميش وكيف يوثر ذالك على عملنا وحدوث الأخطاء

ثم سنبدأ في الريجنج وسنعمل الأدوات التي تتيح لنا عمل ديفورم لشكل السيارة بوضعيات كرتونية مختلفة






ثم سنعمل الكونترولر التي تتحكم في تحريك السيارة وميلانها
ملاحظة: في أخر هذا الدرس هناك مقطع ارتكبت فيه خطا ونسيت ان احذفه فاعذروني

ثم سنبدأ في التفاصيل وسنتعلم كيف نتحكم في جسم العربة من خلال تحريك العجلات وكيف تتبادل العجلات التحكم في جسم العربة .وكذالك كيفية عمل ما يشابه تأثير نوابض عجلاي السيارة عند وجود عائق مثلا في طريقها .وسنتعلم طريقة ربط العيون بشكل صحيح في مكانها المناسب

وسنتعلم كيفية عمل بعض الأكسسوارت اللطيفة وكيفية ربطها وحل مشاكلها






ثم في الأخير بعض الأفكار مثل التحكم في تسارع العجلات .وكيفية عمل العجلة تسير مثل الإنسان بدلا من الدوران طبعا هذه فقط إضافات أردت أن ابرز من خلالها بعض التقنيات في الأكسبريشن كنترول.وسنتعلم كيفية عمل تأثير انزلاق السيارة ورتجاجها في المنعطفات الحادة.







بنسبة لحركة الوجه لم أتناولها لأنها نفسها بنسبة للكركترات ويمكن مراجعتها من خلال الدروس السابقة.
هذا وان كنت نسيت شيء فليذكرني احد وسأشرحه أيضا إن كنت اعلم
بنسبة لتأثر السيارة وعجلاتها بالأرض الغير مستوية مثلما شاهدناه في الفيراري الخاصة باخونا ياسين فقد
فشلة في إيجاد الحل السليم لذالك ولكنه قيد البحث وإذا عثرت على الطريقة فسأضعها هنا إن شاء الله

هذا كل شيء رجاء لا تنسوا أخوكم من دعاءكم عن ظهر الغيب